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Electromécanicien
(Juin 2009)
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[ Liste des métiers
]
Autres
appellations : électrotechnicien, technicien d'entretien
électromécanique…
Electromécanicien,
vous effectuerez la surveillance, l'entretien et le dépannage courant
des organes mécaniques, électriques et électroniques
d'installations de production, d'équipements de transport ou de
bâtiments : moteurs et câblages électriques, machines-outils,
compresseurs, engins de levages... Votre activité consistera à
démonter, contrôler, nettoyer, remplacer, remonter et régler
ces différents organes : bobinages, variateur de vitesse, faisceau
électrique, roulements, automates... La maintenance des équipements
électromécaniques est un métier manuel qui vous amènera
au contact de l'énergie et des produits fabriqués ou transportés
(électricité, machines tournantes, produits chimiques…)
: reconnaître le risque et vous en protéger feront partie
de votre métier.
Vos
missions consisteront à :
1.
Prendre connaissance
• préparer votre intervention à l'aide des dossiers
de construction et de maintenance : procédures de démontage
et de remontage, outils à utiliser, tâches d'entretien
à effectuer (isolement et continuité des circuits électriques,
vérification de l'état des pièces d'usure, graissage,
réglages…), historique des interventions (modifications
récentes, incidents…), procédures de remise en service,
réglementation à respecter (appareil à pression,
machine tournante…)
• prendre connaissance des consignes d'hygiène et de sécurité
propres à l'intervention : s'assurer de la consignation de l'installation
(électricité, air comprimé, produit chimique transporté,
câbles en mouvement…), utiliser les équipements de
protection prévus (casque, chaussures de sécurité,
gants, lunettes, casque antibruit, protection respiratoire…)
2.
Contrôler et diagnostiquer
• contrôler l'état et le réglage des organes
à l'arrêt (usure, déformation, propreté…),
mais aussi en fonctionnement (bruit, surchauffe, signal électrique,
couple délivré par la motorisation…) à l'aide
d'instruments de mesure mécaniques ou électriques (pied
à coulisse, voltmètre…)
• définir en fonction du résultat des contrôles
et des spécifications de la documentation les opérations
à réaliser : simple nettoyage (balais d'un moteur), remplacement
standard d'un sous-ensemble (composant électrique, roulement…)
• en cas de panne, en comprendre l'origine en pratiquant une série
de tests et de mesures (analyse des vibrations, déclenche de
défauts électriques…) et déterminer les actions
à mener pour remettre le système en état dans les
meilleurs délais
3.
Remettre en état / régler
• effectuer les tâches d'entretien planifiées : changement
des pièces d'usure, resserrage et dépoussiérage
des contacts électriques, graissage des roulements, tension d'une
courroie…
• régler les organes mécaniques ou électroniques
en fonction des spécifications de la documentation : (jeux, amplitudes,
déclenchements de sécurité…) et des besoins
de la production (pression, cadence, débit…)
• en cas de panne, lorsque le composant défaillant est identifié,
la remise en état est généralement effectuée
par l'échange standard d'un ensemble (carte électronique,
boîtier électrique, moteur…), qui pourra ensuite être
réparé par un atelier spécialisé de l'entreprise
ou envoyé chez le fabricant
4.
Vérifier et rendre compte
• s'assurer que le sous-ensemble réparé ou remplacé
est correctement remonté et remplit sa fonction dans l'ensemble
auquel il appartient, comme il est spécifié dans les documents
(tests, mesures…) et avec les réglages demandés par
la production
• remplir et signer des fiches techniques d'intervention qui permettront
de constituer le dossier de maintenance des appareils et de retrouver
l'ensemble des modifications effectuées, mais aussi d'assurer
le réapprovisionnement des pièces de rechange utilisées
• renseigner la GMAO (Gestion de la maintenance assistée
par ordinateur) le cas échéant
Votre
connaissance des équipements et des dysfonctionnements qui les
affectent, vous amènera à participer à l'amélioration
des programmes et procédures de maintenance, mais aussi à
participer à une meilleure conception de ces équipements
:
• pour diminuer le risque de voir se reproduire des pannes dont
l'origine a été déterminée
• pour réduire les durées de réparation et
améliorer la disponibilité des machines
En
fonction de la taille de l'entreprise et de la complexité des
équipements, vous interviendrez seul ou en équipe. Seul
vous devrez être polyvalent et avoir des connaissances en automatismes,
hydraulique, pneumatique… En équipe, vous interviendrez
généralement avec d'autres spécialistes (électriciens,
chaudronniers, automaticiens...) avec qui vous devrez dialoguer pour
remettre en service l'équipement défectueux dans les meilleurs
délais.
Vous pourrez travailler en horaires réguliers, mais aussi en
travail posté (3x8), de nuit ou en astreinte (indemnisée)
en fonction des impératifs de la production. Dans un service
après-vente, vous serez amené à effectuer des déplacements
chez le client.
L'activité
d'électromécanicien requiert en particulier :
• de l'autonomie dans le travail
• de lire et interpréter rapidement des plans et schémas
• de bonnes capacités d'analyse et de résolution de
problèmes, notamment pour le diagnostic
• une capacité à s'adapter à de nouveaux matériels
et technologies
• d'échanger de l'information avec les autres métiers
• maîtriser le vocabulaire anglais technique pour la bonne
compréhension de certains documents de maintenance
• de travailler en période d'astreinte pour assurer les dépannages
urgents : la nuit, les week-ends et les jours fériés
• de travailler souvent dans le bruit (usine en fonctionnement),
parfois dans des positions inconfortables (accès difficiles)
•
Vous pourrez travailler au service maintenance d'entreprises industrielles
(construction automobile, production d'électricité, sidérurgie,
chimie…) ou de transport (ferroviaire, aéronautique), en usine
ou en atelier
• Vous pourrez également effectuer cette activité chez
un prestataire de service
• Vous pourrez aussi travailler au service après-vente d'un
constructeur ou distributeur d'équipements électromécaniques
(appareils de levage, machines-outils…)
Les
formations préparant au métier d'électromécanicien
vous permettront d'acquérir des connaissances :
1.
fondamentales : en mécanique, électricité,
électrotechnique, électronique de puissance, automatismes
2.
appliquées au métier :
• lire et interpréter un schéma électrique,
électronique, mécanique, d'automatismes…
• détecter les dysfonctionnements, formuler un diagnostic
• comprendre et appliquer des règles et procédures
de démontage/remontage, de contrôle et de test, notamment
pour la remise en marche
• connaître les risques liés aux opérations
réalisées et savoir s'en protéger
Les
formations suivantes permettent d'accéder au métier d'électromécanicien
de maintenance :
• CAP Préparation et réalisation d'ouvrages
électriques
• BEP Métiers de l'électrotechnique,
Maintenance des équipements de commande des systèmes
industriels (Mecsi)
• Bac Pro Electrotechnique, Energie, Equipements communicants
(Eleec) ou Maintenance des équipements industriels
(MEI) suite à un BEP Métiers de l'électrotechnique
• BTS Electrotechnique
Les CAP et BEP trouvent leur place dans la profession, mais face à
la complexité croissante des matériels, les Bac Pro sont
de plus en plus appréciés.
•
débutant : de 1 250 à 1 700 €
• chef d'équipe : de 1 700 à 2 200 €
Après
quelques années de métier, vous pourrez :
• évoluer vers les postes de chef d'équipe ou d'atelier
• vous spécialiser dans certains matériels ou technologies
(automatismes, électronique de puissance, petite motorisation…)
• vous diriger vers la conception et la mise au point d'équipements
électrotechniques, le bureau des méthodes pour la définition
de méthodes de maintenance
• vous recycler dans les métiers de mécanicien
de maintenance ferroviaire ou de véhicules
industriels, d'ascensoriste,
d'automaticien, d'électricien
de maintenance, dans la maintenance de biens électrodomestiques
•
moyenne d'âge : 35 ans
• les moins de 25 ans représentent moins de 10 %, les 25-45
ans près de 70 %, les plus de 50 ans moins de 10 %
• les électromécaniciens représentent 24 % de
la population des agents de maintenance
Cette
profession est relativement jeune, les embauches de renouvellement des
effectifs seront vraisemblablement étalées dans les proches
années à venir
•
Afim
: 01 56 56 29 29
| Christophe,
électromécanicien chez Seibo... |
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Pour
Christophe, c'est une histoire de famille : "dans
mon entourage, j'ai toujours entendu dire qu'il fallait travailler
en réparation ou en dépannage pour avoir un
métier varié et enrichissant !". Dès
15 ans, Christophe, a été attiré par
les métiers qui touchent à l'électricité
et à la mécanique, au montage et au démontage.
Après un CAP Electrobobinage et un BEP Métiers
de l'électrotechnique, son parcours professionnel l'a
amené à se spécialiser dans la maintenance
des moteurs électriques, en se "formant sur
le tas". Aujourd'hui, à 34 ans, il prépare
un Bac Electrotechnique en cours du soir pour pouvoir évoluer
encore au sein de sa société Seibo. "Ce
métier, nous amène à travailler dans
toutes sortes de situations : aussi bien en usine de construction
automobile qu'en raffinerie, qu'à 80 m sous terre auprès
d'une station de pompage de rivière souterraine, ou
à 45 m en haut d'un silo agricole ! Il y a des moteurs
à maintenir partout, de quelques kilogrammes à
plusieurs tonnes !" L'électromécanicien
doit avoir des notions de nombreux métiers : "il
faut être un peu électricien pour câbler
une armoire électrique, un peu chaudronnier pour modifier
le carter de protection d'un moteur, un peu mécanicien
pour changer les roulements à billes d'un arbre de
transmission ou redimensionner le système de ventilation
d'un équipement…". C'est aussi un métier
pour lequel il faut être très disponible : "le
moteur électrique est souvent au cœur des installations
de production. Il faut être capable d'intervenir rapidement
pour redémarrer la production. Rapidement, mais efficacement
aussi : la remise en état doit permettre de ne plus
stopper la marche de l'usine."
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